最近几年，全球新能源汽车的发展势头高歌猛进，诸多车企不断向新能源汽车赛道发力，新能源汽车产销量大幅增加。稳居头部阵营的长城汽车自然也在新能源汽车领域不断深耕，最近，一个注册商标的小动作就引起了无数网友遐想。

企查查资料显示，长城汽车股份有限公司在今年年初申请注册了多件“月量”及“长城月量”文字及组合商标，国际分类涉及科学仪器、运输工具、广告销售、建筑修理。

通过资料我们能够看到，“月量”组合商标的整体为圆形，由底部一弯银色新月构成外圈，内里为渐变的深邃蓝色圆环，下方有“月量”汉字。LOGO简洁大方，极具辨识度。

通过公开的申请信息我们能够看到，该商标可以使用于电动运载工具、汽车、无人驾驶汽车、混合动力汽车、自动驾驶汽车、越野车等上。

不过目前仍未有与“月量”商标用途有关的信息流出。有媒体为此联系了长城汽车相关负责人，但目前尚未得到回应。

此前有媒体曾爆料，有业内人士表示，长城汽车已完成对燃料电池乘用车的产品规划，并计划以独立品牌推出，该品牌未来将定位于高端领域。如今，长城注册的“月量”商标，便有网友猜测或将用于独立的氢燃料电池乘用车。

目前，长城拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡以及主打高端纯电动的沙龙共六大品类，其分工不同，所涵盖的领域也不同，其中不少在国内甚至是国际市场都做出了较大的成绩。

能够预见的是，新能源是汽车转型的必然方向，有纯电动的欧拉和沙龙，那么接下来的赛道，很有可能就是燃料电池了。因此，长城汽车在此时提前进行商标布局也是在情理之中。

去年3月，长城汽车在保定哈弗技术中心发布了自己的氢能战略，要构建国际级“制－储－运－加－应用”一体化氢能产业供应链生态，总周期超过30年，分三个阶段逐步实施的庞大计划，欲以一己之力打造中国第一，世界第三的氢能产业链。

截至目前，长城汽车已经实现了电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件（控制器等）、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺六大核心技术和产品的知识产权完全自主化，多项技术均突破了“卡脖子”的行业痛点。也为今后氢燃料电池汽车的发展打下了基础。

虽然长城汽车不是最早开发氢燃料电池汽车的自主品牌，但是从长城汽车发布的氢能战略来看，长城汽车目前已经具有了相当不错的技术优势，而且对未来氢燃料电池汽车有长远的规划，甚至还想打通上下游产业链，这是目前国外汽车品牌所没有涉及的领域。因此，长城汽车很有可能会成为中国氢燃料电池领域的领军品牌。

无论如何，在创造全新氢燃料电池品牌之前，将商标提前进行布局的明智之举，都会是其相关品牌发展的一把保护伞，保障品牌平稳无忧发展。

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